Benzyna i diesel tanieją. Od wtorku obowiązują nowe stawki

Od wtorku 3 listopada 2026 roku na polskich stacjach paliw obowiązują nowe maksymalne ceny benzyny i oleju napędowego. Zgodnie z obwieszczeniem Ministra Energii litr benzyny 95 może kosztować najwyżej 6,45 zł, benzyny 98 – 7,31 zł, natomiast diesla – 8,14 zł. Wszystkie trzy limity są nieco niższe niż stawki obowiązujące w ostatnich dniach.

Obniżki wynikają z mechanizmu ustalania cen maksymalnych, który jest częścią rządowego pakietu Ceny Paliwa Niżej (CPN). Jego celem jest ograniczenie kosztów tankowania w okresie wysokich cen surowców energetycznych. Stacje paliw muszą przestrzegać wyznaczonych limitów, ponieważ za ich przekroczenie grożą dotkliwe sankcje finansowe.

Ceny paliw 3 listopada 2026. Ile kosztują benzyna i diesel?

Z poniedziałkowego obwieszczenia Ministra Energii wynika, że we wtorek maksymalna cena benzyny Pb95 wynosi 6,45 zł za litr. W przypadku benzyny Pb98 limit ustalono na 7,31 zł, a dla oleju napędowego na 8,14 zł za litr. Są to najwyższe dopuszczalne ceny sprzedaży, co oznacza, że stacje mogą oferować paliwa taniej.

W sobotę, niedzielę i poniedziałek obowiązywały nieco wyższe stawki. Za litr benzyny 95 można było zapłacić maksymalnie 6,48 zł, za benzynę 98 – 7,32 zł, a za diesla – 8,15 zł. Oznacza to, że od wtorku limit ceny benzyny 95 obniżył się o 3 grosze, natomiast w przypadku benzyny 98 i oleju napędowego spadek wyniósł po 1 groszu na litrze.

Minister Energii ogłosi kolejne ceny paliw

Wtorkowe limity nie muszą obowiązywać przez kolejne dni. Minister Energii ma opublikować 3 listopada następne obwieszczenie, które określi maksymalne ceny benzyny i diesla na środę. Kierowcy powinni więc liczyć się z możliwością dalszych zmian stawek na stacjach paliw.

Mechanizm cen maksymalnych stanowi element trzeciej odsłony programu Ceny Paliwa Niżej. Rząd zdecydował się na jego ponowne zastosowanie w związku z utrzymującą się presją na ceny paliw. Rozwiązanie ma ograniczać podwyżki i zmniejszać wydatki ponoszone przez kierowców podczas tankowania.

Nawet milion złotych kary za przekroczenie cen paliw

Stacje paliw są zobowiązane do przestrzegania maksymalnych stawek określanych w obwieszczeniach Ministra Energii. Przedsiębiorcy, którzy nie zastosują się do obowiązujących limitów, muszą liczyć się z możliwością nałożenia kary finansowej. Jej wysokość może sięgnąć nawet 1 mln zł.

Podstawą funkcjonowania obecnego mechanizmu są przepisy związane z ustawą o podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Prezydent podpisał ustawę, ale jednocześnie skierował ją do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej. Wejście w życie części regulacji umożliwiło uruchomienie kolejnego pakietu wsparcia cen paliw.

Rząd obniża podatki na paliwa. Pakiet ma kosztować 5 mld zł

Nowe przepisy otworzyły drogę do czasowego zmniejszenia akcyzy oraz podatku VAT na paliwa płynne. Działania te mają ograniczać ceny benzyny i oleju napędowego, a tym samym zmniejszać koszty tankowania. Finansowanie programu ma pochodzić z dodatkowego podatku nakładanego na przedsiębiorstwa paliwowe osiągające nadzwyczajne zyski.

Zgodnie z założeniami rządu trzecia odsłona pakietu CPN ma obowiązywać do końca 2026 roku. Szacowany koszt całego wsparcia może wynieść około 5 mld zł. Wprowadzone rozwiązania łączą więc ograniczenie cen detalicznych z dodatkowymi obciążeniami podatkowymi dla części przedsiębiorstw działających na rynku paliw.

Nowy podatek od zysków koncernów paliwowych. Stawka wynosi 60 proc.

Ustawa przewiduje wprowadzenie 60-procentowego podatku od nadwyżkowych zysków osiąganych ze sprzedaży paliw ciekłych. Danina ma obejmować nadzwyczajne zyski uzyskane od 1 marca 2026 roku do 31 marca 2027 roku. Dotyczy przedsiębiorstw produkujących paliwa oraz podmiotów posiadających koncesję na obrót paliwami z zagranicą.

Podstawą opodatkowania będzie nadwyżka przychodów ponad poziom wynikający z historycznej marży osiąganej w 2025 roku, powiększonej o 20 proc. Przepisy określają minimalną marżę referencyjną na poziomie 2 proc. Jednocześnie w przypadku przedsiębiorstw, które nie produkują paliw, wysokość podatku nie będzie mogła przekroczyć 50 proc. dochodu lub zysku netto.

To już trzecia odsłona programu Ceny Paliwa Niżej

Pierwszy pakiet CPN wprowadzono pod koniec marca 2026 roku w odpowiedzi na wzrost cen ropy naftowej związany z wojną Stanów Zjednoczonych i Izraela z Iranem. Wówczas zdecydowano o czasowym obniżeniu VAT i akcyzy na benzynę oraz olej napędowy, a także o wprowadzeniu mechanizmu maksymalnych cen ogłaszanych przez Ministra Energii.

Pierwsza odsłona programu obowiązywała do końca czerwca, przy czym obniżona akcyza utrzymała się do połowy tego miesiąca. Drugą edycję uruchomiono podczas wakacji, od 17 do 31 sierpnia, tym razem bez obniżki akcyzy. Obecny pakiet jest już trzecią próbą ograniczenia kosztów tankowania, a zgodnie z planami rządu wsparcie ma być utrzymane do końca roku.