Urząd Morski w Gdyni, który jest inwestorem w projekcie, zwanym oficjalnie „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – część I”, przekazał informację o tym, który z podmiotów startujących do przetargu złożył najkorzystniejszą ofertę. Cała Polska poznała wspomnianą inwestycję jako przekop Mierzei Wiślanej. Jest to jeden z flagowych projektów infrastrukturalnych rządu.
Najtańsze okazały się oferty złożone przez Budimex i konsorcjum Besix/NDI. Obie opiewały na kwotę 992 mln zł. Kolejne to 1,08 mld od Energopol Szczecin, China Harbour Engineering Company na kwotę 1,07 mld, Korporacji Sinohydro za 1,1 mld, i najdroższa, złożona przez Polbud-Pomorze za niemal 1,5 mld złotych. Nawet najtańsza z ofert nie mieści się w zakładanym budżecie. Skąd resort chce pozyskać finansowanie?
Pieniądze zakopane pod piachem
Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zakłada, że większość kosztów przekopu Mierzei Wiślanej zostanie pokryta ze sprzedaży bursztynu, którego pokłady znajdują się w miejscu prac. W ostatnich tygodniach pojawiły się informacje, według których złoża surowca są dużo mniejsze, niż pierwotnie zakładano. Na konferencji prasowej minister Marek Gróbarczyk, uspokajał jednak, że kwota, którą uda się zebrać ze sprzedaży bursztynu, powinna dojść do 1,4 mld zł.
– W związku z sensacyjnymi doniesieniami odnośnie ilości bursztynu na terenie przekopu Mierzei Wiślanej – jego ilość to 1,4 tony o szacunkowej wartości 1,4 mln zł, przyjmując bardzo wysoki przelicznik 1000 zł/kg. – mówił minister Marek Gróbarczyk.
– Bursztyn znajduje się w dwóch złożach – złoże A bliżej Zatoki Gdańskiej, w którym znajduje się 900 kg i 500 kg w złożu B. Z naszych badań wynika, że bardziej opłacalne będzie wydobycie bursztynu ze złoża B. – dodał Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.
Mierzeję Wiślaną przekopią Belgowie
Największą ilość punktów w procedurze odwróconej, zdobyło belgijskie konsorcjum firm V Besix SA., NDI SA i NDI Sp.z o.o. Firmy zaproponowały wykonanie przekopu za 992,3 mln złotych.
Czytaj też:
Przekop Mierzei Wiślanej będzie dużo droższy, niż zakładano