– Będziemy się domagać odszkodowania przekraczającego miliard dolarów – powiedział dla stacji CNBC Osama Rabie, prezes Zarządu Kanału Sueskiego, którego głównym udziałowcem jest Egipt. Kwota została wyliczona na podstawie szacowanych strat, które spowodowała trzydniowa blokada Kanału Sueskiego przez zakleszczony kontenerowiec Ever Given. Wliczono także koszt uwolnienia statku, czyli pracę kilku łodzi, koparek i ponad 800 pracowników, którzy wzięli udział w operacji.
Kto zapłaci?
Nie wiadomo jednak, kto miałby zapłacić za szkody spowodowane przez blokadę kanału. Szczegółów nie zdradza także prezes firmy zarządzającej przeprawą. Podpowiedzi można szukać w jednym zdaniu, które wypowiedział. – Pomogliśmy im zaoszczędzić mnóstwo pieniędzy, uwalniając statek bez uszkodzeń i strat – powiedział. Odnosił się do firmy Evergreen, która jest właścicielem kontenerowca. Można więc zakładać, że to właśnie ten koncern może być adresatem wniosku o odszkodowanie. Firma ubezpieczająca kontenerowiec może mieć więc niebawem na głowie bardzo poważny problem.
Skąd tak duże straty? Ze względu na blokadę kanału, w kolejce utknęły aż 422 jednostki. Były to inne kontenerowce, ale także gazowce i tankowce transportujące ropę naftową i skroplony gaz ziemny z państw Zatoki Perskiej. Kolejka jest nadal rozładowywana. Szacuje się, że jej rozluźnienie będzie trwało aż do soboty 3 kwietnia.
Czytaj też:
Nie śpi, bo trzyma statek. Bohaterska postawa koparki uwieczniona w memach