Irańska telewizja publiczna powołując się na informacje przekazane przez Irańską Gwardię Rewolucyjną, podała, że w Cieśninie Ormuz przechwycono obcy tankowiec. Jak twierdzi telewizja, jest to „zagraniczny statek, który przemycał milion litrów paliwa”. Nieoficjalnie mówi się, że może być to jednostka „Riah” pływająca pod banderą Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Ostatni kontakt radiowy ze statkiem nawiązano w niedzielę 14 lipca. Od tamtej pory jest uznawany za zaginiony.
Irańska Gwardia Rewolucyjna twierdzi, że przejęła tankowiec po otrzymaniu informacji, że ten przemyca paliwo. Jak donosi anonimowe, amerykańskie źródło, przechwycona jednostka znajduje się obecnie w okolicach wyspy Keszm, na której znajduje się baza Gwardii.
Strona Irańska informowała, że w niedzielę otrzymała sygnał od tankowca, który zgłaszał awarię. W komunikacie nie padła jednak nazwa „Riah”. Jednostka została odholowana na wody terytorialne Iranu w celu udzielenia jej pomocy.
Wojna tankowców
Sytuacja w Zatoce Perskiej zaczyna coraz bardziej przypominać tak zwaną „Wojnę tankowców”, która toczyła się w tym regionie w latach 1984 i 1988 między Iranem i Irakiem. Polegała ona na wzajemnych atakach na instalacje naftowe i tankowce przepływające przez Cieśninę Ormuz. Sytuacja zaogniła się, gdy rakiety wystrzelone z irackiego myśliwca Mirage, trafiły przez pomyłkę w amerykańską fregatę USS Stark, zabijając 37 marynarzy. Eskortowała ona należące do Kuwejtu tankowce, przewożące ropę z Iraku. W odpowiedzi na amerykańskie, brytyjskie, francuskie, a także radzieckie okręty eskortujące tankowce Iran zaminował Cieśninę Ormuz. Wojna zakończyła się miesiąc po zestrzeleniu przez amerykański krążownik USS Vincennes samolotu pasażerskiego irańskich linii lotniczych, w wyniku czego zginęło 290 osób. Amerykanie omyłkowo uznali samolot pasażerski za irański myśliwiec F-14.
Strategiczna cieśnina Ormuz
Cieśnina Ormuz łączy Zatokę Perską z Oceanem Indyjskim. Przepływają przez nią tankowce transportujące ropę naftową z Iranu, Arabii Saudyjskiej, Kuwejtu, Kataru i Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Dostawy z regionu GULF stanowią jedną trzecią całkowitych dostaw ropy trafiającej na zagraniczne rynki.
Eksperci uważają, że krótkotrwała blokada cieśniny nie powinna wpłynąć na znaczny wzrost cen ropy naftowej na światowych rynkach. Wynika to z faktu, że kraje posiadają zapasy strategiczne surowca.
Czytaj też:
Atak na dwa tankowce w Zatoce Omańskiej. Ceny ropy naftowej rosnąCzytaj też:
Saudyjskie tankowce uszkodzone przez „miny morskie, prawie na pewno z Iranu”