Podjęcie działań rewolucjonizujących polskie drogi byłoby niemożliwe bez zaangażowania ogromnych środków, w tym unijnych. Nakłady ponoszone od kilku lat na ten cel są najwyższe w historii Polski. Tylko od listopada 2007 r. do końca 2013 r. wybudowano łącznie m.in. ponad 835 km autostrad, 955 km dróg ekspresowych i prawie 213 km obwodnic. W latach 2004-2013 na drogi wydano w sumie ponad 140 mld zł.
Dużą część tej kwoty pochłonęły inwestycje w sieć dróg krajowych. Jak podkreślają specjaliści, choć trasy tego typu stanowią jedynie niecałe 5 proc. sieci dróg publicznych, to „przyjmują na siebie” aż 60 proc. wciąż rosnącego ruchu samochodowego. Dlatego tak ważne jest to, by jak najszybciej ułożyły się one w jeden spójny, rozwinięty i drożny system. Ma to także znaczenie dla poprawy np. stanu bezpieczeństwa na polskich drogach (rząd zakłada, że dzięki rozbudowie sieci dróg krajowych w najbliższych dziesięciu latach liczba śmiertelnych ofiar wypadków powinna spaść o 40 proc.) i ochrony środowiska.
NIE ZWALNIAMY TEMPA
Ten i więcej artykułów możecie Państwo przeczytać już teraz.
Dzięki WPROST PREMIUM zyskuje się dostęp do: wydań tygodnika „Wprost”, wywiadów, rankingów, magazynu weekendowego, archiwum, podsumowań dnia oraz podcastów i programów.
Teraz tylko 1 zł na początek lub z prezentami
Masz subskrypcję? Zaloguj się
Archiwalne wydania tygodnika Wprost dostępne są w specjalnej ofercie WPROST PREMIUM oraz we wszystkich e-kioskach i w aplikacjach mobilnych App Store i Google Play.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy tygodnika Wprost.
Regulamin i warunki licencjonowania materiałów prasowych.