Rząd przyznaje: przed Euro A4 nie będzie nawet "przejezdna"

- Robimy wszystko tam, gdzie jest to możliwe, żeby można było uzyskać przejezdność. Na pewno od Rzeszowa do Jarosławia takiej przejezdności nie da się zrobić - oświadczył Kaczor. Według niego przyczyną opóźnień jest m.in. konieczność ochrony jednego gatunku żab, co uniemożliwiło prowadzenie prac wykonawcy tego odcinka, Polimex-Mostostalowi. Według Kaczora, kolejną z przyczyn jest niedostateczna mobilizacja wykonawcy.

Trzeba będzie samolotem

Zdaniem dyrektora rzeszowskiego oddziału GDDKiA, kibice na Euro „będą raczej latać samolotami na mecze do Lwowa niż jechać drogami". - Po  stronie ukraińskiej z tą drogą (autostradą A4 - red.) nic się nie dzieje - powiedział. Kaczor stwierdził, że na odcinku autostrady od Rzeszowa na zachód prace są bardziej zaawansowane i "powinny" zakończyć się w połowie przyszłego roku.

Grabarczyk obwinia powódź

- Nie wszystko uda się zakończyć w terminie. Nie miałem wpływu na  powodzie, które paraliżowały prace w ubiegłym roku. Jeśli wykonawcy wystosują roszczenia, to my, uwzględniając realne wydarzenia, które usprawiedliwiają przedłużenie terminu, je zaakceptujemy. Wykonawcy wykorzystują dobrą pogodę, pracują na dwie i trzy zmiany, aby  nadrobić opóźnienia. Czy uda im się zredukować opóźnienia i wykonać pracę w terminie? Nie wiem. Jestem optymistą - oświadczył minister infrastruktury Cezary Grabarczyk (PO).

Autostrada na papierze

Autostrada A4 ma przebiegać od dawnego przejścia granicznego z  Niemcami w Jędrzychowicach k. Zgorzelca przez m.in. Wrocław, Opole, Kraków, Katowice, Tarnów, Rzeszów do przejścia granicznego z Ukrainą w  Korczowej. Łączna długość autostrady ma wynieść ok. 670 km.

zew, PAP