Przekop Mierzei Wiślanej. Prace przy budowie kanału żeglugowego wchodzą w decydującą fazę

Przekop Mierzei Wiślanej. Prace przy budowie kanału żeglugowego wchodzą w decydującą fazę

Przekop Mierzei Wiślanej
Przekop Mierzei Wiślanej / Źródło: umgdy.gov.pl, materiały prasowe NDI/BESIX
Trwają prace związane z Przekopem Mierzei Wiślanej. Niemal gotowe jest już serce inwestycji. Obecnie mają miejsce rozruchy urządzeń i instalacji obiektów kubaturowych.

Wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk zapewnił, że „prace na budowie Kanału Żeglugowego realizowane są sprawnie, a pozostałe części inwestycji nabierają rozpędu”. Jak czytamy na stronie Urzędy Morskiego w Gdyni budowa Przekopu Mierzei Wiślanej to sposób na wytyczenie nowej drogi, która połączy Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Aby ruch statków był możliwy i nie ograniczał ruchu samochodowego, potrzebny jest m.in. kanał żeglugowy ze śluzą, most obrotowy i przestrzeń, z której będzie można wszystkim zarządzać, czyli kapitanat.

W kompetencjach kapitanatu będzie nadzór nad bezpieczeństwem żeglugi, ochrona środowiska i przeciwpożarowa oraz kontrola nad przeprawą śluzową. Do zadań będzie należeć też obsługa bram śluzy, mostów obrotowych i regulacja ruchu kołowego w obrębie kapitanatu i przeprawy śluzowej. Trwa rekrutacja oficerów i bosmanów do pracy w przyszłym kapitanacie.

Przekop Mierzei Wiślanej. Trwają prace

Inwestor podkreślił, że sporo dzieje się także w innych obszarach inwestycji. Na ukończeniu są roboty od mostu południowego do Zalewu Wiślanego. Na końcowym etapie jest też montowanie elementów wyposażenia hydrotechnicznego. Od strony zachodniej zakończono prace związane z wykonaniem narzutu kamiennego, a od strony wschodniej te prace są na ukończeniu. W najbliższym czasie mają ruszyć roboty ziemne związane z wykopami o rzędnej 2,5 do poziomu spodu kanału żeglugowego.

Galeria:
Raport z postępu prac przekopu Mierzei Wiślanej

W węższym miejscu kanału żeglugowego zostały zlokalizowane cztery pochylnie, tworzące dwa niezależnie przejścia dla zwierząt. Wzdłuż kanału zostaną wydzielone rejony o największym zaciemnieniu w porze nocnej, a wzdłuż mierzei nasadzone będą pasy zieleni średniej bez oświetlenia. Oświetlenie kanału żeglugowego, układu drogowego i dróg technologicznych w jego pobliżu będzie miało możliwe najcieplejszą barwę, aby zminimalizować efekt bariery dla ptaków i nietoperzy.

Sztuczna wyspa na Zalewie Wiślanym

Przygotowano również 57 budek dla ptaków i 100 dla nietoperzy. Na Zalewie Wiślanym wybudowano też sztuczną wyspę. Do tej pory wykonano tam większość prac związanych z pogrążaniem ścianek szczelnych czy montażem ściągów. Trwają też roboty czerpalne oraz zasypywanie grobli wyspy. Odbywa się układanie kamienia na pasie technicznym i narzutu z kamienia hydrotechnicznego na skarpie. Wkrótce zostanie wykonana połowa cięcia ścianki szczelnej.

Wykonawca w najbliższych miesiącach chce zakończyć zasypywanie grodzy na Falochronie Zachodnim, kontynuować prace narzutowe i roboty żelbetowe na obu falochronach i wykonać podłoże i warstwę wyrównawczą na obu falochronach. W rejonie śluzy będą kontynuowane oczepy na ścianach. Przewidziano też montaż elementów konstrukcji stalowej bram oraz mechaniki, oraz wyposażenia hydrotechnicznego. Trwają też próbne obciążenia Mostu Północnego.

Czytaj też:
Przekop Mierzei Wiślanej wchodzi w ostatni etap. Ogłoszono nowy przetarg

Źródło: WPROST.pl / umgdy.gov.pl
 2

Czytaj także